Cookies help us delivering our services on https://soutenir.fondation-patrimoine.org. If you keep browsing this website, you are accepting our use of cookies for statisitic purpose and social network functionalities.

Close

Ancienne gare de Brélidy à Plouëc-du-Trieux

 INTÉRÊT PATRIMONIAL

Carrefour stratégique entre l’Armor et l’Argoat, le Trégor et le Gouëllo, la gare de Brélidy-Plouëc fut la première gare à voie métrique construite dans les années 1890 pour le compte de la compagnie des Chemins de fer de l’Ouest.

Avec son abri des voyageurs à quai à marquise et son château d’eau (construits par l’ingénieur-architecte Harel de la Noë), son édicule d’aisance, son bâtiment des voyageurs avec le guichet et le hall d’accueil conservés dans leur état d’origine, la gare de Brélidy est aujourd’hui un témoignage unique de l’histoire ferroviaire. Elle est prisée comme décor pour le tournage de films et téléfilms comme Les Petits Meurtres en famille d’Agatha Christie.

 PROJET DE VALORISATION

La Gare de Brélidy-Plouëc sera intégrée à plusieurs circuits touristiques : la Vapeur du Trieux, des sentiers de randonnée VTT et également le GR34.

L’ancienne Halle à marchandises abritera une salle d’expositions temporaires ainsi qu’une salle de spectacle de petite jauge (60 personnes).

Deux appartements seront aménagés pour accueillir des artistes en résidence.

 ÉTAT DE PÉRIL

Les différents édifices qui constituent la gare sont dans un état très préoccupant. La couverture présente de nombreux désordres (tuiles fendues ou déplacées) qui occasionnent des infiltrations d’eau importantes notamment dans les chambres du logement du gardien. Les menuiseries intérieures souffrent également de l’humidité et des infiltrations d’eau, elles verdissent et se désagrègent.

La charpente métallique de l’abri des voyageurs présente de la rouille et n’assure plus son rôle de structure. Certaines menuiseries extérieures ne ferment plus.

 NATURE DES TRAVAUX

Suite à une étude réalisée par le CAUE en 2015, un architecte du patrimoine a été missionné en 2016 pour définir le programme et le chiffrage des travaux. Il sera également le maître d’œuvre de l’opération.

Les travaux de préservation du « clos et du couvert » sont les plus urgents : restauration de la couverture, de la charpente et de la zinguerie pour assurer une bonne évacuation des eaux. Les menuiseries extérieures seront reprises en conservant les dessins d’origine.

Sont également prévus les aménagements intérieurs pour pouvoir accueillir du public.

[[CP:22260]]

17/07/2019

Vincent MAUGUIERE

50 €

13/06/2019

Noelle Lardon- le Parc

pledge

100 €

J'ai habité et joué toute mon enfance dans la gare. Mon père y était cheminot , ma mère garde barrière, mon frère conduisait le train sur la ligne Guingamp - Paimpol. Cette gare est le patrimoine de la commune et doit survivre !

12/06/2019

Floriane Richard

pledge

10 €

01/06/2019

7 519.80 €

Add a new comment